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甲醇柴油不互溶問題的解決方法
陽泉鑫環高新技術有限責任公司   2015-11-28 08:16:54 作者:SystemMaster 來源: 文字大小:[][][]

一、技術背景

甲醇柴油是甲醇與柴油的混合燃料。甲醇與柴油易分層,按照化學上“相似相溶”的原則,甲醇是醇類,柴油是烴類,兩者化學結構不同,因此甲醇與柴油互不相溶。因此要加入一種既溶于甲醇又溶于柴油的物質,如甲醇柴油添加劑。因甲醇柴油添加劑既溶于甲醇又溶于柴油,促使兩者更好互溶。甲醇柴油遇水易分層,兩者之間的混合比例越接近越易分層,兩者之間的混合比例越遠離越不易分層,由于甲醇與柴油是兩種不同的燃料,理化性質不同,因此燃燒不同步,因而動力小、油耗大,易產生爆震,燃燒不充分。添加LYWSQ甲醇柴油添加劑后,獲得同步燃燒,因此動力大增,油耗下降,并且消除爆震。甲醇的溶漲性很強。塑料、橡膠暴露在甲醇中,很容易發生溶漲,如果甲醇與柴油很好互溶后,則橡膠、塑料就不會****裸暴露在甲醇中,溶漲的問題就可以順利解決。又可以促進互溶,明顯改善甲醇柴油的多種性能。通過添加甲醇柴油添加劑,就可以解決甲醇熱值低、動力小、冷起動難、熱氣阻、遇水分層、穩定性差、腐蝕溶脹、高溫潤滑等一系列難題,可以成為車用燃料。

二、技術性能

甲醇柴油添加劑是采用高分子原料生產的熱力學穩定的甲醇柴油添加劑,將甲醇柴油添加劑加入甲醇柴油后會吸收甲醇中的游離水并迅速擴散成為高分子尺度的液體微粒,形成熱力學穩定的分散相。當外界的水進入到甲醇柴油中,甲醇柴油添加劑同樣可以將之吸收,從而提高了甲醇柴油的抗水分層能力。由于每個顆粒均被彈性和強度均很高的甲醇柴油添加劑薄膜所包圍。當燃油被霧化后成為霧滴,并與空氣混合進入燃燒室時,就相當于在每個霧滴中預置了數億個甲醇柴油添加劑離子。在發動機壓縮沖程后期,隨著混合氣溫度的升高,水的溫度會超過那個壓力下的沸點,根據微爆理論,這些LYWSQ甲醇柴油添加劑離子會同時發生蒸汽微爆,從而爆碎燃油霧滴,使之成為高分子的微粒,達到充分霧化的目的。使油滴的比表面積大大增加,和空氣的混合更均勻,從而點火更加容易。由于這些水顆粒的尺度只有高分子級別,并且還被強度很好的界面膜所包圍,蒸汽微爆實際上是在溫度高于水的正常沸點時才發生的,會伴隨“快速相變”現象,使蒸汽微爆進行的更為猛烈,使水顆粒在百萬分之一秒的瞬間體積增大三個數量級。這種現象將使燃油的化學穩定性發生變化,產生更高的化學活性,使甲醇柴油燃燒更加完全。這樣,就解決了低溫啟動性、實際使用油耗增高,動力下降的問題。

三、技術原理

甲醇柴油添加劑中選用金屬抗腐蝕抑制劑,并經過多次實驗,有效抑制了腐蝕。LYWSQ甲醇柴油添加劑中含有專用的橡膠溶脹抑制劑,該劑性能良好,極易溶于甲醇柴油;可有效防止甲醇柴油對橡膠的溶脹和抑制甲醇柴油對金屬的腐蝕。其作用機理是:甲醇柴油添加劑是由親油的非極性基團和極性基團組成,當它以一定的濃度溶入甲醇柴油中時,甲醇柴油添加劑的極性基團在橡膠和金屬表面形成一牢固的物理吸附和化學吸附共同作用的保護膜,非極性基團向外,與甲醇柴油相連,這樣就阻止了甲醇柴油的侵入,從而達到防止甲醇柴油對橡膠的溶脹和抑制甲醇柴油對金屬的腐蝕的目的。同時還可以(改善冷啟動)催化預燃期反應,加速燃燒反應速度,縮短滯燃期,使甲醇柴油充分燃燒,減少碳煙,具有消煙節能、提高動力性能的效果;同時還具有助溶的作用。

四、使用比例

 使用甲醇柴油時甲醇含量低比例和高比例用法不同。低比例希望甲醇含量不高于15%,不需要改車直接用。甲醇柴油添加劑的組成包含抗腐蝕劑、潤滑劑、表面活性劑及其他助劑等多種組份,可有效改善甲醇柴油在潤滑劑和腐蝕性能方面的缺陷。經甲醇汽車以及在用柴油車改裝使用高比例甲醇柴油大量行駛里程中的驗證,甲醇柴油添加劑配置的高比例車用甲醇柴油在發動機內燃燒時不產生積炭。甲醇柴油添加劑還經過甲醇/柴油燃燒技術改裝車輛的驗證使用。甲醇柴油添加劑即適用于高比例甲醇柴油,又適用于配置低比例甲醇柴油。

五、技術指標

 

項目

單位

指標參數

外觀

-

暗紅色、透明液體

%(W)

≤0.12

非金屬離子(Cl-)

%

≤0.0002

金屬離子(Na)

%

≤0.0002

機械雜質

%

六、使用方法

根據配置總量的要求,按千分之一質量分率(0.1%)的比例將LYWSQ甲醇柴油添加劑加入油箱,再加入剩余比例份額的甲醇(99.9%),經攪拌或利用車、船運輸裝卸過程自然攪拌,使添加劑充分溶解混合均勻。LYWSQ甲醇柴油添加劑和甲醇容易溶解,分散均勻,無需增加其他專門工藝處理。


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